Zahlen und Fakten

Bauherrschaft Tiefbauamt GR
Bauphase 2008 – 2013
Länge 3‘800 m
Wendekehren 13
Kunstbauten insgesamt Wendekehren (Abträge, Schüttungen), Lawinenauffangdämme und -becken, Durchlässe, Brücke
Materialbilanz 230’000 m3 Abtrag, Aufbereitung, Einbau im Projektgebiet
Betroffene Lebensräume Geschützte Rasengesellschaften, Flachmoore, Zwergstrauchheiden, Geröllfluren, Alpine Fliessgewässer (Aufweitung und Verlegung) und Massnahmen Hangwasserzufuhr für neue Flachmoorebenen
Kosten Ca. 31 Mio. CHF
Aufgaben der Umweltbaubegleitung Aufnahme Ausgangszustand Boden, Erstellen Pflichtenheft, Mitarbeit Detailprojektierung, Erarbeitung und Umsetzung Schutzmassnahmen, Instruktion Unternehmer, Teilnahme umweltrelevante Bausitzungen, Begleitung der Arbeiten, Anleitungen zur Landschaftsgestaltung, Erarbeitung/ Umsetzung Ersatzmassnahmen, Erfolgskontrolle, Schlussbericht
Wichtigste Massnahme bez. Umweltaspekte / Erfolge
Erstmals grossflächige, maschinelle Anwendung der Direktumlagerung von Boden und Vegetation (inklusive Flachmoor-Bereiche) und damit einhergehend relevante Reduktion der Projektkosten und optimales Resultat bez. Ersatzmassnahmen und Erhalt der autochthonen, geschützten Vegetation. Grossräumig erfolgreiche, angepasste Landschaftsgestaltung.

Strassenkorrektion Mot – Sur Gonda am Julierpass

Unser Büro wurde für die Aufnahme des Ausgangszustandes Boden, die Definition der Schutzmassnahmen Umwelt und die Begleitung der Bauphase als Umwelt- und Bodenkundliche Baubegleitung beauftragt.
In dieser Funktion konnte unser Büro neue Massstäbe bezüglich Einpassung von Bauprojekten in Natur und Landschaft setzen. Dies wurde u.a. mit dem Begrünerpreis 2013 des Vereins für Ingenieurbiologie honoriert.
Mit der erstmals realisierten, grossflächigen maschinellen Direktumlagerung von Vegetation und Boden konnten Kosten relevant eingespart und dabei gleich mehrere Natur- und Umweltschutzziele in einem umgesetzt werden. So wurden geschützte Lebensräume wie Flachmoore, Alpine Rasen, Zwergstrauchheiden und die Bodenstruktur in ihrer Vielfalt transplantiert und erhalten. Durch die Transportreduktion konnten Luftschadstoff-Emissionen vermieden werden. Für die neue Gestaltung und Interpretation der Passstrasse wurden die umliegende Landschaft und die umgebenden Naturwerte inklusive historischer Verkehrswege äusserst erfolgreich geschützt bzw. in die Interpretation aufgenommen und in der neu angelegten Landschaft weiterentwickelt.

Für die Passstrasse neu geformter, angepasster Landschaftskörper (Bild TBA GR).

Übersicht über Teilbereich Strassenkorrektion Mot – Sur Gonda, Julierpass. Ausschnitt mit Beginn Materialabbau (Bild TBA GR).

Mehrere historische Wegverläufe zwischen neuer, im Bau befindlichen Wendekehre sowie unter- und oberhalb des alten und neuen Trasses. Ein Grossteil der betroffenen historischen Strassenabschnitte konnte erhalten werden (Bild TBA GR).

Böschungsabtrag und neu erstellte Böschung mit Direktumlagerung von Boden, Vegetation und Strukturelementen (Zwergsträuchern und Blöcken). Im Hintergrund zwischen den Baumaschinen liegt das als Relikt der Passstrasse des 20. Jahrhunderts beizubehaltende Mauerwerk.

Unterhalb der roten Linie: Neu angelegtes blockreiches Gelände mit optimaler Einpassung in die Landschaft und kaum mehr erkenntlicher Grenze zum gewachsenen Gelände ein Jahr nach Umlagerung.

Beim Böschungsabtrag hervorgetretener Felskopf konnte entgegen der Planung erhalten werden. Soeben neu erstellte Strassenböschung überzogen mit direkt umgelagerten Rasenziegeln inkl. Zwergsträuchern.

Direkt umgelagerter Boden mit Rasenziegeln bei neu erstellter landschaftlich angepasster Böschung im Anschluss an gewachsenes Terrain. Mit der Methode der Direktumlagerung konnte an dieser Stelle das angrenzende historische Trasse der Passstrasse aus dem 19. Jhdt. im Gegensatz zur ursprünglichen Projektierung erhalten werden.

Der selbe Landschaftsausschnitt 2 Jahre nach Erstellung. Der erfolgreiche Einsatz der UBB zum Schutz autochthoner Lebensräume und zur Landschaftsgestaltung führte zum Erhalt des Begrünerpreises 2014 des Vereins für Ingenieurbiologie.

Materialentnahme und Materialbewirtschaftung im Bereich des zukünftigen Lawinenauffangbeckens Eva Cheda.

Unterhalb der roten Markierung: Landschaftlich angepasstes neues Gelände entlang Strassenrand und ehemaliger Materialentnahmestelle.

Alter Strassenkörper und Durchlass vor Verlegung und Umgestaltung des Bachlaufs.

Neuer Bachlauf und renaturierte Landschaft im Bereich des zurückgebauten Strassentrasses. In der Mitte des Bildes eine neu als Insel ausgebildete Kuppe und rechts davon ein neu erstellter Bach-Nebenlauf.